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《管理办法》指出，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。同时，互联网租赁自行车用户单个账号内的预付资金额度不得超过100元；其他交通运输新业态个人用户单个账号内的预付资金额度不得超过8000元、单位用户单个账号内的预付资金额度不得超过30000元。

标的应用分发app难觅踪影预案显示，标的公司的主营业务收入主要来自于应用分发和广告推广业务。2017年、2018年和2019年，应用分发业务分别实现销售收入6159.07万元、6899.94万元和4886.76万元，分别占当期主营业务收入的93.86%、83.96%和78.63%，基本占主营业务收入的八成左右。

押金难退，让不少用户对ofo难以释怀。“虽然只有99元，但是感觉对共享单车失去了信任。”有网友在微博上吐槽。目前，ofo退押金的队列已经排到了一千多万，全部退完究竟要到何时，没有人能给出准确答案。不仅是共享单车，去年年底共享汽车途歌的用户也遭遇了押金难退问题。据统计，途歌押金全部退完恐将在365年后。

褚时健的继任者，年薪加上奖金合法收入已经超过100万元。很多年后，褚时健接受杨锦麟采访时说：“今天重新过来说，（当初）不应该那样。但有些事情要实事求是。”2001年，74岁的褚时健因为严重的糖尿病获批保外就医，回到家中居住养病，并且活动限制在老家一带。

其三，发展直接融资的同时，也要兼顾防风险，兼顾降成本和去杠杆的平衡关系。防范化解重大风险是今后三年的三大攻坚战之首，而金融风险又是各种风险中的重中之重。企业通过债券市场融资，虽然降低了融资成本，获得经济经营活动的动力，但同时也是加杠杆的过程。以上市公司信用债为代表的债券市场规模的迅速壮大，另一个角度看，也意味着风险的累积和聚集，因此，在欣喜债券市场得到大发展，直接融资功能得到扩展的同时，也要提升风险防范意识，尤其是做好投资者教育和投资者保护，将风险伤害尽可能降到最低。

其二，说明实体经济融资的饥渴。上市公司作为实体经济的优质代表，虽然已经通过上市实现了经营资金的有力补给，但是在外围经济形势仍然复杂，国内经济增速放缓的情况下，公司经营持续和资金回笼或多或少面临不同程度的压力，此时，如果资金能及时补充将有利于度过艰难，帮助企业迎来曙光。而信用债发行，相比再融资而言，具有成本低、发行便捷的优势，显然是企业融资的首选。以上市公司为代表的实体经济单位对资金的需求仍然畅旺，也从一个侧面反映出，这些企业对国内经济前景仍然充满信心。